Am Dienstagabend fuhr der Scania mit LKW Chauffeur Billy, Mechaniker Wisu und Nova- Pilot Thomas Richtung Süden. Das Ziel war Tazio Nuvolari. Wegen diversen Autobahnbaustellen wurde die Rennstrecke erst nach Mitternacht erreicht. So wurden keine Pillen für den Schlaf benötigt.

Am Morgen wurde bei kühler Temperatur unter Sonnenschein ausgeladen und eingerichtet. Kurz vor der ersten Testfahrt kamen auch Flavio und Guido von Helftec dazu. Es wurden mehrere kurze Sessions gefahren.

Durch den ganzen Tag hindurch wurden mehrere kleine Einstellungen verändert. Auch das Startprozedere, welches Thomas richtig "geil" findet wurde getestet.

Fazit des Tages: Wir sind bereit für die Bergsaison 2024

Vor über 20 Jahren wurde dieser Tyrell 008 von Phillip auf das Gebäude von Phimmoracing gemalt.

Nun wurde es Zeit die Farben und Konturen aufzufrischen. Vielen Dank an Vreni Kronenberg.

Hans Peter absolvierte in früheren Jahren mehrere Läufe in der Historischen Formel 1 Meisterschaft. Das Highlight war die zweimalige Teilnahme am Historic Grand Prix in Monaco. Der Wagen aus dem Jahr 1978 beendete beide Male das Rennen in der Top 10.

Nach langem diskutieren und vielen Besprechungen mit Sponsor, Mechaniker und Fahrer einigte sich Phimmoracing das Projekt Reynard 95-D in die Ecke zu stellen und ein neues Projekt aufzubauen. Man informierte sich und machte sich schlau. Was ist die beste Waffe zurzeit, damit man gute Chancen hat, um auf das Podest fahren zu können?

Fahrer Thomas Amweg wurde auf ein Inserat aufmerksam. Es handelte sich um ein Nova Proto NP01. Dieses Fahrzeug wurde von dem französischen Bergrennfahrer Sebastien Petit eine kurze Zeit lang bewegt. Nun entschied er sich auf ein anderes Fahrzeug zu wechseln und somit den Nova Proto NP01 zu verkaufen.

Es ging nicht lange und Phimmoracing zog mit dem Scania Lastwagen Richtung Frankreich zu Sebastien Petit um den Nova Proto NP01 abzuholen. Man muss aber wissen das bei dem Kauf kein Motor dabei war. Die grosse Frage war jetzt, was wird das Herzstück des neuen Bergautos?

Zu dieser Zeit wurde Marcel Steiner (Steiner Motorsport) Schweizermeister mit seinem Lobart Honda Helftec am Berg. Dieser wird von einem 1750ccm Honda Turbo Motor angetrieben. Der Motor wurde von Helftec Engineering aufgebaut. Phimmoracing kontaktierte Helftec- Engineering und berichtete über die aktuelle Laage. Man wurde sich dann einig das über den Winter der Nova Proto NP01 mit einem identischen Honda- Turbo Motor und der ganzen Elektronik von Helftec Engineering ausgerüstet wird.

Das Projekt ist im vollen Gange und wird im Frühjahr 2024 fahrbereit sein.