Das Phimmoracing Team trat die Reise in Richtung Luxembourg an. Das Ziel war Eschdorf. Vor vielen Jahren errang Fredy Amweg den Tagessieg an diesem Bergrennen. Daher kam es auch, dass sich ein paar Zuschauer daran erinnerten und das Team darauf ansprach. So Konnte Fredy Amweg, der auch nach Eschdorf angereist war, interessante Gespräche führen.

So wurde am Samstag Morgen der erste Lauf unter fabelhaften Bedingungen ausgeführt. Thomas ging die Sache sehr konzentriert an. Die Umgewöhnung von Formel auf Sportwagen, der neue Turbomotor und die neue Strecke, waren ein paar Dinge die eine Einheit werden musste. Der zweite und letzte Trainingslauf wurde dann wegen sehr langen Verzögerungen bei strömenden Regen ausgeführt. Was aber das ganze Team um weitere Erfahrungen bereicherte.

Die drei Läufe am Sonntag konnten bei trockenem Wetter und vor vielen Zuschauern ausgeführt werden. Thomas erreichte zum Schluss unter starker europäischer Konkurrenz den achten Gesamtrang.

Bereits vor der Fahrzeugpräsentation die am vergangenen Samstag im Meilenstein Langenthal stattgefunden hatte, durften wir in Roggwil auf dem Gelände des VSZ- Mittelland ein Roll- out mit dem Nova absolvieren. Es mussten noch kleine Einstellungen von Helftec vorgenommen werden. Nach erfolgreichen Kilometern durften die Beteiligten ein kleines Apero geniessen.

Für die Offizielle Fahrzeugpräsentation fuhren wir wieder in den Kanton Bern. Das Hotel Meilenstein stellte uns wieder die Lokalität zur Verfügung. Im zahlreichen Publikum befanden sich Sponsoren, Gönner, Journalisten und Freunde von Phimmo, so wie auch von Amweg Motorsport. Nachdem der Nova offiziell gezeigt wurde, verwöhnte uns das Hotel Meilenstein mit kulinarischen Köstlichkeiten.

Am kommenden Mittwoch geht es für einen Rundstreckentest nach Italien.
Auf der Strecke Tazio Nuvolari soll sich Thomas Amweg mit dem Nova vertraut machen

Der Nova Proto hat seine Grundlackierung bekommen. Weitere Sponsoren Kleber sind in Bearbeitung.
Doch die Verschalung und die Aerodynamischen Teile waren nur kurz auf dem Auto. Der Helftec Motor ist einbaubereit. Auch Kabelstrang und Bedienelemente wie Schaltwippen und Dashboard sind für den Einbau parat. In wenigen Wochen wird es zum Prüfstandlauf kommen.